Delta Medical и благотворительный фонд Trident Tribes присоединились к проекту «Тачка на ТРОкачку»

Какие машины «ТРОкачают»?

Необходимые машины есть на базах хранения ВСУ – ГАЗ-66, УАЗ-452, БТР-60, Урал и ЗИЛ. Несмотря на почтенный возраст, эти машины производились с учетом военных потребностей, они достаточно надежны и вместительны. Но автомобили часто не на ходу и нуждаются в основательном, а часто — и в капитальном ремонте.

– Сегодня на хранении находится большое количество машин, однако они не исправны: на этих машинах могут отсутствовать двигатели или другие важные агрегаты. Они могут быть ржавые, с изношенной резиной. И чтобы поставить эти машины в строй, их нужно «прокачать», или как мы говорим – «ТРОкачать», – рассказывает начальник штаба Сил ТРО ВСУ, бригадный генерал Сергей Собко.

— Сейчас силами бизнеса для защитников Украины отремонтировано 17 автомобилей, их отправили в 6 воинских частей. На ремонт потрачено более 2 миллионов гривен, ведь в среднем восстановление одного грузовика обходится в 2500-3000 у.е., — рассказал Виктор Шевченко, офицер управления логистики штаба Командования Сил ТрО ВСУ.

Фармацевтическая компания Delta Medical и благотворительный фонд Trident Tribes также присоединились к проекту «Тачка на ТРОкачку».

— Я хочу поблагодарить руководство ТРО, что нас привлекли к такому хорошему и правильному делу. И мы будем это делать с душой. Вместе к победе! – прокомментировала Гуля Поготова, основатель благотворительного фонда Trident Tribes.

Нет дня без ремонта

Как рассказали инициаторы проекта «Тачка на ТРОкачку», в стоимость ремонта входят не только запчасти, но и транспортировка с места хранения, работа механиков и горючее. Возьмем для примера ГАЗ-66, который «ТРОкачали» недавно. Топливный бак стоил от 12 000 грн., тент от 15 000 грн., аккумулятор и радиатор стартовали от 3000 грн.

Из самого дорогого – специальная резина. По словам инициаторов проекта, к примеру, на ГАЗ-66 одно колесо стоит от 20 000 гривен. А таких нужно 4 штуки и запаска. А на «Уралы», «Камазы» — вообще 6 штук.