«Экипажи обучены перевозить опасные грузы»: в авиакомпании рассказали, как будет транспортироваться вакцина от COVID-19

Авиакомпания МАУ заявила о готовности к перевозке вакцин от COVID-19 еще в январе.

«Во всем мире в начале 2021 года началась активная стадия вакцинации населения, которая будет иметь тенденцию к увеличению в течение всего текущего года. С целью обеспечения доставки вакцин были подготовлены самолеты типа Boeing 737 и Boeing 767», — сообщила пресс-служба МАУ.

Как оснащены Boeing 737 и Boeing 767?

При перевозке вакцины воздушное судно должно быть оснащено согласно условиям транспортировки вакцины, заявленным производителем. Чаще всего совершаются именно контейнерные перевозки, где контейнер обеспечивает поддержание необходимого температурного режима в течение всего периода транспортировки вакцин.

— При перевозке авиатранспортом вакцин от коронавирусной инфекции большое значение имеет соблюдение необходимого температурного режима. Для этого обычно используется сухой лед. Его максимальный вес для Boeing 737 — 150 кг, для Boeing 767 — 250 кг. Перевозки вакцины в сухом льду возможно только в грузовом отсеке. При этом суммарный максимальный объем груза на Boeing 737 будет составлять 110 м3, а на Boeing 767 — 180 м3, — рассказали МБ в МАУ.

Кроме того, экипаж каждого самолета, на борту которого окажется вакцина от COVID-19, проходит обучение по перевозкам «опасных грузов» и получают соответствующий сертификат, утвержденный на международном уровне. Именно сертификат перевозок опасных грузов и дает право на перевозку сухого льда экипажам Boeing 737 и Boeing 767.

Хотим напомнить, что как в свое время на своей странице в facebook сообщил глава комитета по здравоохранению Верховной Рады Михаил Радуцкий, в Борисполе планируют развернуть ХАБ для хранения вакцины от COVID-19.

«Центр хранения вакцин — это не новое государственное учреждение, а временный ХАБ, который будет действовать для обеспечения ультрахолодовой цепи хранения вакцин при температуре -70С тогда, когда Украина их получит.

Основная особенность центра — это оперативность развертывания и контрактный принцип работы. Именно поэтому в первую очередь в качестве партнеров рассматриваются частные компании, которые имеют соответствующее оборудование и опыт работы в логистике лекарственных средств с особыми условиями хранения. Сейчас есть возможность хранить одновременно до 5 млн доз при температуре -70С. Но центр будут разворачивать под конкретный объем препарата. В зависимости от того, сколько доз вакцины мы получим в каждом рейсе», — написал парламентарий.

Стоимость услуг, по словам Радуцкого, будет зависеть в первую очередь от объемов поставок, ведь от этого зависит, сколько само оборудование нужно подключать и сколько упаковок должны пройти соответствующий контроль, переупаковка и тому подобное. Поскольку вакцинация является временной мерой, именно такой подход (привлечение частного подрядчика) является экономически целесообразным, ведь в условиях вне пандемией такой центр для хранения вакцин просто не будет использоваться.

Читайте также: COVAX опубликовал первый предварительный прогноз распределения вакцин

Использованы фото Shutterstock/FOTODOM UKRAINE

Прокрутить вверх