Чем доступнее, тем опаснее
Специалисты системы здравоохранения Генри Форда (Henry Ford Health System), американской некоммерческой организации, объединяющей несколько больниц, центров неотложной помощи и медицинских клиник, провели исследование травм, полученных пользователями электросамокатов. Они обнаружили, что с момента появления на рынке этих моторизованных транспортных средств, которые могут развивать скорость до 50 км в час, количество травм значительно увеличилось, поскольку все больше людей тяготеют к недорогому и удобному виду транспорта, используемому в основном в густонаселенных центрах городов.
На основе данных, собранных Комиссией по безопасности потребительских товаров в США с января 2009 года по декабрь 2019 года было зарегистрировано более 100000 травм, связанных с электросамокатами. С 2009 по 2017 год их ежегодное количество оставалось относительно постоянным. Но с 2017 года, с появлением программ совместного использования электросамокатов, которые позволяют брать их на прокат в городах, частота общих травм выросла в 3,5 раза, а травм головы и шеи в 4,5 раза.
Люди и травмы
Разбивка по возрастным группам показала, что с 2009 по 2017 годы группу риска составляли пациенты в возрасте 17 лет и младше, а после 2017 года это место заняла демографическая группа людей в возрасте от 18 до 44 лет. Другими словами, после того, как электросамокаты стали широкодоступны, травмы, связанные с ними, возникали преимущественно у людей старшего возраста.
Разбивка исследования по типам травм показывает, что травмы головы и шеи составили почти 28% от общего числа травм.
К наиболее распространенным травмам относились:
- Травмы внутренних органов, включая травмы головного мозга (32,5%);
- Рваные раны (24,9%);
- Ушибы и ссадины (15,6%);
- Сотрясения мозга (11,1%);
- Переломы (7,8%).
Из 92 353 пациентов, которые лечились в отделениях неотложной помощи, 25 562, то есть почти 28%, получили травмы головы и шеи, а чуть более 10% (9 994) потребовалась госпитализация. Смертность при использовании электросамокатов составила примерно 0,1% (105).
Как снизить риск
Дополнительные исследования безопасности показали, что аварии с электросамокатами часто происходили из-за автомобилей и наземных препятствий, таких как бордюры, столбы и крышки люков. Другие факторы, которые приводили к авариям, включади механические проблемы, например, отказ тормозов и поломки колес. Невнимание пользователей электросамокатов также было решающим фактором.
Авторы исследования не призывают людей отказаться от электросамокатов. Напротив, они подчеркивают, что этот вид транспорта наряду с электроскутерами, электровелосипедами, моноколесами и скейтами является частью революции микромобильности, которая полностью изменит лицо городской транспортной инфраструктуры. В то же время они настоятельно рекомендуют людям, использующим электросамокаты, соблюдать следующие меры предосторожности:
- Иметь собственное защитное снаряжение, включая шлем, наколенники и налокотники.
- Носить соответствующую одежду, которая не стесняет движения во время езды.
- Изучить технические характеристики, особенности и возможности конкретного электросамоката.
- Соблюдать правила дорожного движения, сосредоточиться дорожной обстановке, следить за пешеходами, машинами и другими препятствиями.
Использованы фото Shutterstock/FOTODOM UKRAINE