Факт: водители, которые ездят с открытыми окнами, на 80% больше страдают от загрязнения воздуха

Международная группа исследователей во главе со специалистами Глобального центра исследований чистого воздуха Суррея (Великобритания) исследовала^[1] уровни воздействия загрязнения воздуха на автомобилистов в 10 различных городах мира — Дакка (Бангладеш), Ченнаи (Индия), Гуанчжоу (Китай), Медельин (Колумбия), Сан-Паулу (Бразилия), Каир (Египет), Сулеймания (Ирак), Аддис-Абеба (Эфиопия), Блантайр (Малави) и Дар-эс-Салам (Танзания).

Исследователи изучили уровни воздействия твердых частиц PM _2,5 и PM ₁₀ внутри транспортных средств в часы пик утром и вечером, а также в непиковые часы в середине дня. Ученые также измерили, как меняются эти уровни, когда водители используют системы рециркуляции воздуха и просто открывают окна.

Вне зависимости от города и модели автомобиля, максимальное воздействие вредных частиц наблюдалось при открытых окнах. В пиковые утренние и вечерние часы оно поднималось соответственно на 91% и 40% в сравнении с дневным временем. Исследование также показало, что при открытых окнах водители и пассажиры автомобилей подвергаются воздействию максимальных концентраций твердых частиц на протяжении одной трети общей продолжительности поездки.

Исследование показало, что пассажиры, которые включают рециркуляцию, уменьшают вредное воздействие загрязнения воздуха примерно на 80%. Фильтры салона автомобиля может быть и не совершенны, но все же способны удалить большое число твердых мелких частиц.

Читайте также: Загрязнение воздуха может оказаться опаснее коронавируса

Использованы фото Shutterstock/FOTODOM UKRAINE

1. Prashant Kumar, Sarkawt Hama, Thiago Nogueira, Rana Alaa Abbass, Veronika S. Brand, Maria de Fatima Andrade, Araya Asfaw, Kosar Hama Aziz, Shi-Jie Cao, Ahmed El-Gendy, Shariful Islam, Farah Jeba, Mukesh Khare, Simon Henry Mamuya, Jenny Martinez, Ming-Rui Meng, Lidia Morawska, Adamson S. Muula, Shiva Nagendra S M, Aiwerasia Vera Ngowi, Khalid Omer, Yris Olaya, Philip Osano, Abdus Salam. In-car particulate matter exposure across ten global cities. Science of The Total Environment, 2020; 141395 DOI: 10.1016/j.scitotenv.2020.141395