Дорожно-транспортные происшествия являются основной причиной неестественных смертей во всем мире. Чтобы уменьшить их бремя, правительства многих стран мира меняют правила дорожного движения, ужесточая ограничения скорости. Многие считают такую политику противоречивой, но она действительно позволяет уменьшить число несчастных случаев со смертельным исходом. Математически это удалось доказать ученым из Университета Иллинойса (Чикаго, США) на примере города Сан-Паулу (Бразилия).[1]
В 2015 году город Сан-Паулу изменил ограничения скорости на автомагистралях с 90 до 70 км/ч. Однако это решение вызвало негодование местных жителей и в 2017 году вновь избранный мэр отменил эти ограничения. Такая ситуация позволила исследователям сравнить количество аварий в трех временных точках: до, во время и после снижения ограничений.
Исследователи собрали информацию об авариях, которая, в частности, включала демографию жертв, тяжесть травм и тип транспортных средств. Они обнаружили, что за 18 месяцев действия ограничений количество ДТП на дорогах снизилось на 21,7%. Это позволило предотвратить примерно 1889 несчастных случаев и 104 смерти. Кроме того, в 86% случаев выгоду от снижения ущерба, связанного с несчастными случаями, получили люди с низким доходом, в первую очередь пешеходы, велосипедисты и мотоциклисты.
В Украине за 2019 год в результате ДТП погибли 3454 человека, в том числе 164 ребенка. Еще 32736 человек получили травмы разной степени тяжести.
Таким образом на первый вопрос исследования: «Способно ли ограничение предельной скорости уменьшить количество несчастных случаев?» был получен положительный ответ. Но ученых также интересовало, перевешивает ли сокращение ДТП социальную стоимость увеличения времени в пути в перегруженном городе? И решить эту задачу оказалось несколько сложнее.
Исследователи потратили девять месяцев на разработку программного обеспечения, которое позволило им анализировать продолжительность поездки с использованием данных из Google Directions API. Анализ 1,4 миллиона поездок во время действия ограничений и после их отмены, показал, что среднее время в пути сократилось всего на 5,5%. Другими словами, человек, который тратил 24 минуты, чтобы добраться на работу со скоростью 70 км/ч, стал тратить на это 20 минут при скорости 90 км/ч.
Таким образом, даже если забыть о том, что каждая смертельная авария связана с человеческой трагедией, и просто посчитать экономический эффект ограничения скорости и его отмены, выгоды от сокращения несчастных случаев значительно перевесят социальные издержки, связанные с увеличением времени в пути.
Использованы фото Shutterstock/FOTODOM UKRAINE
- Amanda Ang, Peter Christensen, Renato Vieira. Should congested cities reduce their speed limits?Evidence from São Paulo, Brazil
